مستند قانوني يُصدره ناقل الشحن يُثبت استلام البضاعة للشحن ويُحدد شروط النقل. يُعتبر إثباتاً ملكية البضاعة.

مستند يُصدره البائع يُحدد قيمة البضاعة وأوصافها وأسعارها، ويُستخدم في التخليص الجمركي.

شهادة رسمية تُثبت أن البضاعة مصدرها بلد معين وتُستخدم في امتيازات التعريفة الجمركية.

بضائع تُشحن معاً من نقطة إلى أخرى عبر وسيلة نقل واحدة أو أكثر.

حركة البضاعة عبر عدة بلدين أو موانئ أثناء رحلتها من نقطة المصدر إلى وجهة الوصول.

عملية إخراج البضائع السائبة من داخل عنبر السفينة باستخدام الحفارات والمعدات المناسبة.

الوقت المتفق عليه لتفريغ السفينة أو تحميلها دون فواتير إضافية. تجاوزه يُعتبر تأخيراً.

الوقت الذي تقضيه السفينة في الرصيف أثناء التفريغ أو التحميل أو الانتظار.

غرامة تُفرض على صاحب الشحنة في حالة تأخر سحب الحاوية من الميناء بعد انتهاء الفترة المجانية.

شرط تجاري يعني أن البائع يتحمل تكلفة الشحن حتى رصيف السفينة، وبعدها يتحمل المشتري.

شرط تجاري يشمل السعر تكلفة البضاعة والتأمين ونفقات الشحن إلى ميناء الوصول.

شرط تجاري يعني أن البائع يضع البضاعةDisposition at his premises. All costs and risks transfer to the buyer.

حاوية مبردة مجهزة بنظام تبريد للحفاظ على درجة حرارة ثابتة للبضائع القابلة للتلف.

مستند يُعدّه البائع يُفصّل محتويات كل طرد أو حاوية — الوزن، الأبعاد، وعدد الوحدات.

غرامة تُفرض عند تأخر إرجاع الحاوية الفارغة بعد سحبها من الميناء خارج الفترة المجانية.

وسيط لوجستي يُنظّم شحن البضائع نيابة عن المُصدّر أو المستورد — حجز المساحة، المستندات، والتخليص.

عقد بين مالك السفينة والمستأجر يُحدد شروط استئجار السفينة كاملة أو جزء منها لنقل بضاعة معينة.

قائمة رسمية تُعدّها شركة الشحن تُفصّل جميع البضائع المشحونة على السفينة — تُقدّم للجمارك قبل الوصول.

إجراءات رسمية للإفراج عن البضائع عبر الجمارك — تقديم المستندات، سداد الرسوم، والفحص.

وحدة قياس سعة السفن والحاويات — 1 TEU = حاوية 20 قدم، 1 FEU = حاوية 40 قدم = 2 TEU.

شحن تستأجر فيه الحاوية كاملة لبضاعتك وحدك — حتى لو لم تملأها بالكامل.

شحن تشارك فيه الحاوية مع شاحنين آخرين — تدفع فقط مقابل المساحة التي تشغلها بضاعتك.

ETA موعد الوصول المتوقع، ETD موعد الإبحار المتوقع — أساس جدولة الشحنات والتخليص.

خدمة مناولة البضائع على الرصيف — تحميل وتفريغ السفن باستخدام الأوناش والعمالة المتخصصة.

الحاوية القياسية 20 أو 40 قدم للأغراض العامة — مغلقة، بأبواب خلفية، للبضائع الجافة.

حاوية بدون جوانب أو سقف — أرضية فولاذية بأعمدة قابلة للطي، للبضائع الضخمة والثقيلة.

حاوية بصهريج أسطواني داخل إطار فولاذي — لنقل السوائل والغازات والكيماويات السائلة.

حاوية بدون سقف ثابت — سقفها قماش قابل للإزالة، للبضائع الطويلة التي تُحمّل من الأعلى.

منشأة على حافة الماء ترسو عليها السفن للشحن والتفريغ — كل رصيف له رقم وغاطس وطول محدد.

منشأة تخزين مجهزة لحفظ البضائع — مستودع جاف، مبرد، أو صوامع حسب نوع البضاعة.

بضائع غير معبأة تُشحن بكميات كبيرة — صب جاف (حبوب، معادن) أو صب سائل (نفط، كيماويات).

ساحة مخصصة لتخزين وتجميع الحاويات في الميناء — نقطة استلام وتسليم الحاويات FCL/LCL.

تعهد بنكي يضمن للبائع استلام قيمة البضاعة إذا قدّم المستندات المطلوبة مطابقة لشروط الخطاب.

عدد الأيام المجانية المسموحة لبقاء الحاوية في الميناء أو خارجها قبل فرض غرامات التأخير.

حركة البضاعة داخل الميناء — من السفينة للرصيف، للساحة، للمستودع أو الشاحنة.

شركة تمتلك أو تشغّل سفناً وتُقدّم خدمة نقل منتظمة بين موانئ محددة — مثل Maersk و MSC.

الطرف الذي تُرسل إليه البضاعة والمخوّل قانوناً باستلامها من الميناء بموجب البوليصة.

الطرف الذي يُرسل البضاعة — البائع أو المصدّر الذي يسلّم البضاعة للخط الملاحي للشحن.

الطرف الذي يُخطَره الخط الملاحي بوصول السفينة — قد يكون المستلم نفسه أو وكيله.

الجهة الحكومية المسؤولة عن إدارة الميناء — تنظيم الأرصفة، الرسوم، والسلامة.

عمق الجزء المغمور من السفينة تحت سطح الماء — يُحدد إمكانية دخولها للميناء أو الرصيف.

رسوم فوق سعر الشحن الأساسي — تُفرض لظروف خاصة مثل ارتفاع الوقود أو ازدحام الميناء.

تكلفة نقل البضاعة من ميناء لآخر — تُحسب بالحاوية، بالطن، أو بالمتر المكعب حسب نوع الشحن.

MBL يصدرها الخط الملاحي لوكيل الشحن، HBL يصدرها وكيل الشحن للشاحن الفعلي — شائعة في شحنات LCL.

رمز دولي من 6–10 أرقام يُصنّف البضائع — يُحدد الرسوم الجمركية والجهات الرقابية المطلوبة.